Pont Champlain
Déclassement et démolition du pont Champlain
Aperçu du projet
Nous avons joué un rôle clé dans la démolition du pont Champlain, un projet en plusieurs phases à Montréal, au Québec. Exécuté en partenariat avec les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI), le projet a donné la priorité à la sécurité des travailleurs et du public. Le pont, l’un des plus fréquentés du Canada, accueillait plus de 50 millions de passages par an avant sa fermeture en 2019.
Contraintes techniques et défis liés au site
Cette démolition a présenté une série de défis uniques. Le pont enjambait le fleuve Saint-Laurent, une voie navigable sensible aux courants rapides, aux profondeurs variables et aux conditions hivernales difficiles. De plus, les réglementations environnementales interdisaient l’introduction de débris dans le fleuve et les explosifs n’étaient pas autorisés. Le pont étant dépourvu d’acier d’armature conventionnel, les méthodes de démolition traditionnelles se sont avérées peu pratiques.
Enlèvement contrôlé des travées et système de démolition sur mesure
Pour relever ces défis, nous avons mis au point un système unique permettant de retirer des travées entières – chacune pesant près de 2 000 tonnes – à l’aide de tours de levage hydrauliques montées sur des barges maritimes. Nous avons installé six tours, chacune ayant une capacité de levage de 800 tonnes, et les avons synchronisées à l’aide d’un système de contrôle informatisé. Ainsi, chaque travée a pu être soulevée en toute sécurité, transportée en amont et abaissée sur une plate-forme, où deux excavatrices de 40 tonnes ont achevé la démolition.
Manutention des débris et coordination des barges
Nous avons transféré tous les débris de béton et d’acier sur des barges de soutien et les avons transportés jusqu’au rivage. En outre, nous avons utilisé des plates-formes temporaires construites à partir de conteneurs maritimes pour permettre une utilisation sûre de l’équipement. Tous les matériaux ont été triés et envoyés à des installations de recyclage agréées, renforçant ainsi notre engagement en faveur du développement durable.
Systèmes de sécurité avancés et opérations record
Nous avons conçu un système de lestage sur mesure pour stabiliser des travées de 2 000 tonnes soulevées à plus de 28 mètres au-dessus de l’eau. Selon le fournisseur du système de levage, cette technique est la première du genre. En outre, nous avons appliqué des protocoles stricts en matière de santé et de sécurité, ainsi que des plans de sauvetage maritime par temps froid, afin de protéger tous les travailleurs impliqués dans les opérations fluviales.
Protection de l’environnement et valorisation des déchets
Le contrôle environnemental a confirmé qu’il n’y avait pas d’impact négatif sur l’eau, l’air ou les niveaux sonores. En conséquence, nous avons pu recycler ou réutiliser localement tous les matériaux en béton et en acier. La démolition du pont Champlain constitue une référence nationale en matière de démantèlement d’infrastructures sûres, durables et techniquement complexes.
Détails du projet
DATE
Juillet 2020 – décembre 2023
CLIENT
JCCBI
TYPE DE PROJET
CIVIL
Services de projets
- Abattement
- Recouvrement des actifs
- Démolition
- Recyclage
Détails du projet
DATE:
Juillet 2020 – décembre 2023
CLIENT : JCCBI
TYPE DE PROJET : Génie civil
Services de projet :
– Dépollution
– Récupération d’actifs
– Démolition
– Recyclage
Déclassement et démolition du pont Champlain
Aperçu du projet
Nous avons joué un rôle clé dans la démolition du pont Champlain, un projet en plusieurs phases à Montréal, au Québec. Exécuté en partenariat avec les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI), le projet a donné la priorité à la sécurité des travailleurs et du public. Le pont, l’un des plus fréquentés du Canada, accueillait plus de 50 millions de passages par an avant sa fermeture en 2019.
Contraintes techniques et défis liés au site
Cette démolition a présenté une série de défis uniques. Le pont enjambait le fleuve Saint-Laurent, une voie navigable sensible aux courants rapides, aux profondeurs variables et aux conditions hivernales difficiles. De plus, les réglementations environnementales interdisaient l’introduction de débris dans le fleuve et les explosifs n’étaient pas autorisés. Le pont étant dépourvu d’acier d’armature conventionnel, les méthodes de démolition traditionnelles se sont avérées peu pratiques.
Enlèvement contrôlé des travées et système de démolition sur mesure
Pour relever ces défis, nous avons mis au point un système unique permettant de retirer des travées entières – chacune pesant près de 2 000 tonnes – à l’aide de tours de levage hydrauliques montées sur des barges maritimes. Nous avons installé six tours, chacune ayant une capacité de levage de 800 tonnes, et les avons synchronisées à l’aide d’un système de contrôle informatisé. Ainsi, chaque travée a pu être soulevée en toute sécurité, transportée en amont et abaissée sur une plate-forme, où deux excavatrices de 40 tonnes ont achevé la démolition.
Manutention des débris et coordination des barges
Nous avons transféré tous les débris de béton et d’acier sur des barges de soutien et les avons transportés jusqu’au rivage. En outre, nous avons utilisé des plates-formes temporaires construites à partir de conteneurs maritimes pour permettre une utilisation sûre de l’équipement. Tous les matériaux ont été triés et envoyés à des installations de recyclage agréées, renforçant ainsi notre engagement en faveur du développement durable.
Systèmes de sécurité avancés et opérations record
Nous avons conçu un système de lestage sur mesure pour stabiliser des travées de 2 000 tonnes soulevées à plus de 28 mètres au-dessus de l’eau. Selon le fournisseur du système de levage, cette technique est la première du genre. En outre, nous avons appliqué des protocoles stricts en matière de santé et de sécurité, ainsi que des plans de sauvetage maritime par temps froid, afin de protéger tous les travailleurs impliqués dans les opérations fluviales.
Protection de l’environnement et valorisation des déchets
Le contrôle environnemental a confirmé qu’il n’y avait pas d’impact négatif sur l’eau, l’air ou les niveaux sonores. En conséquence, nous avons pu recycler ou réutiliser localement tous les matériaux en béton et en acier. La démolition du pont Champlain constitue une référence nationale en matière de démantèlement d’infrastructures sûres, durables et techniquement complexes.























